汽车：特斯拉产业链

上游：实现能源一体化，打造户用-商用-车用联动
汽车：通过技术创新促使：降本、提效、使用性能提升
下游：利用销售数据实现金融服务及自动驾驶迭代
“3+5”布局，并购成PCB龙头
1980年成立，冲压起家，2010年上市后通过并购，布局精密电子制造、FPC、PCB业务
三大板块分别为电子电路、光电显示和精密制造；
五大事业部分别为硬板事业部、软板事业部、LED事业部、TP&LCM事业部和精密制造事业部。
产品
电子电路：公司是全球前三的FPC企业、全球领先的PCB企业。客户主要包括A、T等。
光学显示：2011年LED产品量产，2014年LCM生产线落地。主要客户为联想和OPPO等。
精密制造：2017年收购艾福电子，主要产品包括新能源汽车的功能性结构件。后续ASP有望持续提升。
重点发展新能源：2021年设立上海东新、东澜新能源科技公司
布局新能源
2020年开始大力发展新能源，强管理能力是转型的坚实基础，紧密的客户关系为未来发展提供空间。
产能扩张：爱柯迪进入第二轮产能扩张期，已经购入280亩土地，资本开支进入第二轮尾声，其中宁波科技园将打造新能源中大件，其墨西哥生产基地2022年下半年投产，有望就近配套
新技术卡位：公司收购银宝压铸，布局半固态技术；收购富乐太仓，布局锌合金压铸，单车价值提升约2000元。
旭升于2013年起开始与特斯拉合作，合作产品由单个零部件发展至系统配套，目前旭升、是特斯拉最为重要的一级供应商。2019年，特斯拉销售额占总营收占比一度高达53.69%，近年来旭升不断完善客户矩阵，目前特斯拉销售额占公司总营收37%，其他客户包含蔚来、零跑等新能源头部车企
风险提示
特斯拉销量不及预期；由于市场竞争加剧，车型更新迭代速度较快，特斯拉销量存在一定风险。
新品推出产能不及预期。新车型产能爬坡受到供应链各环节的制约，如电池、零部件等配套产能不及预期将会影响特斯拉总新车生产不及预期，同时新车型上市会面临试生产等问题，主机厂需要根据市场反馈来更改配件等，产能爬坡不及预期将影响销量。

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