新能源汽车景气度跟踪：M2头部自主引领需求回升

1.2023年1月新能源车订单跟踪
2023年1月周订单跟踪：1月第1周（1.1-1.7）9家车企新增订单3.0-4.0万辆，新增订单较12W1环比-51%至-56%，3家车企新增订单环比增速低于整体水平，自主和新势力有明显下滑。
2023年1月订单预测：9家车企1月新增订单有望达到15.0-16.0万辆之间，环比12月-60%至-65%。
2.2023年1月新能源车销量前瞻预测
2023年1月周交付跟踪：1月第1周（1.1-1.7）9家车企交付合计4.0-5.0万辆，交付较12W1环比-22%至-27%，7家车企交付环比增速低于整体水平，自主、合资、新势力均有明显下滑。
2023年1月销量预测：预计9家车企12月交付量有望达到22-23万辆，环比12月-35%至-40%。
3.投资建议
1月第1周，订单及交付较12月最后一周有明显下滑，订单方面自主和新势力订单下滑较多，交付方面自主、新势力和合资品牌均出现下降。我们认为，订单的下滑主要系1）12月底补贴退坡前部分意向客户提前下定，使1月需求部分前置；2）23年政策仍未出台，非必需购车用户持观望态度；3）部分车企自2023年1月1日起上调价格；4）部分地区受疫情影响，门店部分关闭，员工及客户未完全恢复。交付下降主要系1）新增订单数不及预期，避免加速消耗在手订单；2）部分地区受疫情，员工减员，生产节奏减缓。考虑到春节因素，1月整体订单及交付预期下调，交付大于收定，在手订单处于加速消化状态，部分车企涨价一定程度上抑制需求，若景气度进一步下行，相关部门出台刺激政策有望提振需求。
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