特斯拉Model Y：降价后店内关注度达到7成，订单环比暴增250%

大家好，我是特斯拉近期离职的销售顾问，今天和大家聊一聊刚降价的Model Y近况。
最近市场如何?卖的最多的是什么配置和颜色？我们是商场店，春节期间每天有15组客户，初一到初五客流主要是逛街看电影的，顺带来看一下车，初六开始发力，咨询政策和试驾的开始多了。
相比春节前进店量上升很明显，主要有几方面原因：
店头利用抖音、车主活动和超充招揽了不少用户进店；
一直认为特斯拉降价/改款的等等党，终于等到了；
车主老带新有3000积分可拿（维权总归是小部分，懂的都懂）
最主要还是因为降价，10组客户中有7组会关注Model Y。因为网传Model 3马上改款，所以近期有些卖不动，就算定了Model 3的也不提车，依旧在等待。
这次降价之后Model Y订单量环比增长了至少2.5倍，但与马老板的目标还是有一些差距。
最畅销的是后轮驱动版，黑外黑内19寸轮毂，10台Model Y中占了7台，目前等车时间在3周左右。



谁在看这个车？买车用户都是什么样的？特斯拉的用户的大致特征：心态年轻、愿意接受新事物、独立思考、对国家政策动向比较关注。主要分为两类人：
一是年轻人，进入社会没多久，经济压力较小，自己贷款或父母支持一部分，有好奇心对新事物愿意尝试，一直关注特斯拉。
另一类是40左右的中年人，崇拜马斯克的商业成就，也是吃过国产的“苦”，对自主产品没有足够信心，一般家里都是有两台车，置换其中一台。



对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？一般内部对竞品没有专门的培训，只是在新款竞品上市时，帮助员工梳理价格与政策。要说的话，Model 3主要对比汉和海豹，Model Y主要对比极氪和理想。
在竞品对比中，放弃特斯拉主要有三点原因：
客户选择了增程；
竞品有更多舒适配置；
负面新闻也是重要因素。
接待过一对夫妻，他们有两套房，旧房为学区房且没有固定车位（不能家充），但1KM内有两座特斯拉超充站，新房有车位，不过还有两年就要搬新家了。
家里一台进口奥迪置换，在这台奥迪之前是一辆国产车，经常需要维修，所以对国产车比较排斥。
男士先和亲戚试驾了Model Y，觉得悬挂偏硬，其他方面比较满意，太太去试驾了问界M7，觉得空间和增程比较满意。太太更偏向于按摩、6座设计、和华为品牌，原本约定之后为两位提供试驾，刚好遇上负面新闻，太太不愿意试驾Model Y，直接下定M7。尽管当时有A柱变形+后排空调无热风的问题，也依然选择了M7。
选择特斯拉主要是因为驾驶操控体验好，技术成熟度高。
试驾就会上瘾，然后再和对比车型分析具体的配置差异，让客户看到除舒适配置外的东西，比如热泵、OTA、系统、BMS都可以轻松拿捏，如果客户长期犹豫，等待一波活动就可以收割，一般客户基本都会在3天内有结果。
大家都是选择哪种配置和购车方式？最畅销的是后轮驱动版，黑外黑内19寸轮毂；10台Model Y中占7台，目前等待提车时间在3周左右。
喜欢白色内饰的基本是已经在小红书、抖音和车主群上看到了真实使用反馈，反倒不需要多做解释。






最难卖的是红色和蓝色车漆，等待提车时间也在3周左右。选装红色、蓝色车漆需要8000元，与黑色车漆相比增加了金属粉末，但红蓝颜色很小众，选择的不多。特斯拉配置选择比较简单，不会因为配置的选择而增加车辆使用功能，故而更多的用户会考虑黑色车漆+贴改色膜。



根据黑色后轮驱动做一个60期贷222,615的金融预算：



做金融的客户，支持一年后提前还款。
买车后客户会有哪些抱怨？保养费用是多少？用车过程中客户抱怨最多的有两方面；
一是悬挂硬。



二是负面新闻多。



车辆的质保期为4年或8万公里（以先到者为准）；座椅安全带和气囊系统是有限质保，质保期为5年或10万公里（以先到者为准）；
电池与驱动单元有限质保如下：



只有销售才知道的秘密员工购车有FSD（完全自动驾驶能力），但要求一年内不转售；有大客户合作优惠，想要知道自己就职公司是否是大客户，可以请特斯拉员工上内网查看；虽然订单有效期目前只有60天，但是可以通过转车型来延期。