好多车友问我，开了这么长时间对这款车有没有比较细致的评价、还有充电桩有没有安装和安装麻烦吗等等，这几个是问的比较多的，我下面就和大家好好聊一下，说的不好还是老样子，直接提出来。 然后我就从床上走到了书房，写了一下我的答案。我感觉真的是灵感来啦挡都挡不住，刚开始提车我就准备写论坛，但是一个小时憋不出半个字，就没写。今天是准备要熬个通宵了，废话不多说，直接上文章。 首先先说一下我确实后悔了，后悔提太晚了，因为简直太好开了，和我的油车比起来，简直是一个天上、一个地下。最主要从各个方面我都很喜欢，尤其是外观和操控性。下面就细致说一下我对Y的评价：
外观：选择的黑色，就是大气上档次，还是黑色比较耐看。黑色很配Y的运动风，感觉酷酷的，整体我也是比较喜欢特斯拉这种没有前中网的风格。而且特斯拉的外观也是比较也辨识度的，虽说特斯拉已经烂大街了，但是开在路上还是回头率满满。这个外观越看越喜欢，感觉就是我的菜，又酷又丑的，像一个大鼠标一样。
内饰：特斯拉内饰主打的就是“乞丐风”，每个人喜欢的风格都不太一样，像有的人喜欢奢华风，像我就比较喜欢这种极简的风格，看起来干净整洁，而且看着也很舒服。不过有一说一为什么我感觉内饰的质感比较一般，感觉都是仿皮的。像极简风可能刚开始会不太习惯，但是到后面你真的会爱上。
空间：这个我还是比较满意的，毕竟当时选择Y的主要原因就是因为空间大。本人身高180左右，坐在里面不会感到压抑，车内的空间也是比较大的，储存空间也是够用的，最主要带有一个前备箱，可以放进去一个小行李箱。
续航：直接到续航问题。我一般都是在市里来回跑，最主要是用于通勤和接送老婆上班，孩子上学，星期日的时候老婆就会开出去和小姐妹逛街。满电续航大概跑430左右吧，电耗目前在15.2左右，不知道这个电耗怎么样。
充电：我现在充电也是比较方便的，刚开始还害怕买车后充电比较麻烦，后来安装了家用充电桩，感觉真的很方便。我下班直接就插上充电枪充电，等第二天出发就是满电，最主要电价还便宜，比油车便宜很多，我现在的用车成本降低很多。 对了，我充电桩安装的不是原厂的，因为我感觉原厂充电桩比较贵，选择的是第三方普诺得充电桩，安装的是21KW的，因为想着能申请到380V电表就直接一步到位了。使用起来感觉都是一样的，像充电时间和充电速度和原厂充电桩一样，最主要价格比原厂便宜。
性价比：我感觉我提车的时候价格也是比较划算了，所以我感觉性价比也是比较高的，而且开起来也比较舒适，用车体验也是大大提升，用车成本也降低很多。
最后就回答一下安装充电桩的一些流程，实际上充电桩安装真的很简单，只要搞定物业，一切都不是问题。最主要的就是物业的允许施工证明了。 首先提前和小区物业沟通，询问是否可以安装，若物业不同意可以打12345投诉。我这边物业还是比较好说话的，可以直接申请380V电表。如果是农村自建房，可以让村委会盖章。
然后准备资料（身份证、安全责任书、车位服务协议、车位合同、购房合同），国家电网模板物业盖章、确定车位. 材料准备好就可以申请了，国家电网APP上申请电表，可以手机上下载网上国网APP，海南、广东、广西、贵州、云南。这五个省份下载南方电网。 按照步骤提供所需材料，两个都是一样的。 申请通过后，国家电网勘测现场，免费安装电表，大概在2天左右，一定要保持电话畅通哦。安装调试以后，会开通一个网卡号，每个月定期交电费就可以了。
电表安装好后就可以安装充电桩了，无论你选择原厂的还是第三方的直接联系说：电表安装好了，可以安装充电桩了，就会派人给你安装。 最后安装好充电桩以后一定要记得试充一下就可以了。 |
