单看外观其实没有什么华丽的装饰，整车的线条整体性可以说是非常锐利，车头的大灯跟转向灯的分离设计也很有机甲风的感觉。全包设计的车头加上整体刚硬的车身使全车的颜值还是非常能打的。如果A40走的是软萌的可爱风，那M95C走的就是强势的机甲风，
使用感受
先说M95C的续航结论，整车号称远航家。也就是主打续航的版本，官方宣传在满把满电的情况下续航可以达到105公里，这应该是在温度路况加骑车人体重都有严格要求下才能达到的，所以我做了一次比较不正规的满电续航测试。测试道路在家附近的封闭绿道进行。整车在满电尽量满把的情况下续航在78公里左右（由于测试环境充满了2到30度的上下坡以及室温在10多度的情况下测试，天气回暖后续航应该会有提升。）对于只有32安电池的车来说，一直暴力提速全程满把的情况下，这个续航还是让人充满了惊喜的。
九号APP支持电子仪表以及APP导航（虽然跟有些地图软件冲突了，但是这个电子仪表还是比较有用的，国标小伙伴，大家都懂）具体开启方法就是点击APP主页的图标车，选择仪表盘就行。
超级大的坐桶空间可以直接放下三顶安全帽，可以说在储物方面让人无比安心。
整车的电池仓也是非常大，由于电池的重量基本都集中在脚下，换来的就是更低的重心带来的操控体验。好几次忍不住的压弯都把大撑磨出了火花。（好学生不要学哦）
无灯光
近光
远光
三张图直观的体现了M95c的灯光效果。整车灯光的铺路效果还是非常好的，在没有路灯的道路上行驶也带来了很安全的驾驶体验。
新版本的APP更新了这个感应解锁的功能，原来的需要APP一直在后台运行，如果不小心关闭了，又需要重新打开APP才能进行解锁，但是现在在九号OTA升级的情况下，重新设置蓝牙链接的情况下，可以彻底不用管APP是否后台运行，随时随地进行解锁。
M95C人性化的提供了两段龙头的高度可供选择，满足了不同人群对手把高度的要求。后减震提供了5段软硬可调，直接像我这样拧就行，虽然我觉得原厂最舒服
从店员口中得知，M95C相较于85C 80C不止是电机的功率大小的区别，还有轮胎宽度的区别。（95C是8090，其他的都是7090，先对于我的A40的60100不知道宽多少.......）
整车是支持4个挡位的切换的，除了A档的助力推行挡位外，其他挡位都是支持自定义速度，大大的方便了家里人的使用，除了自己的速度与激情，也别忘了家里人的安全着想
通过后期OTA升级，时时刻刻都能体验不同的九号
除了一屁启动外，九号还支持多种开锁方式。除了实体NFC卡外，也可以用手机的NFC功能，密码解锁。远程开机解锁，全方位的解决出行问题。
整车最多支持3个家庭账号，家庭账号除了对小车的设置功能外。其他功能都适用。临时账号可以通过设置使用天数来控制其的使用时间
在安全配置上九号在最后的底线上也加入了汽车才有的SOS报警系统，在车辆骑行中发生的碰撞或者倾倒，九号都对自动向你设置过的电话发送救命短信和定位来挽救骑行者的生命，可以说是非常人性化了
总结
九号m95c可以说是一台兼顾了外观与内在的实用好车，可能唯一的缺点就是他属于电动摩托车的范畴，需要驾驶者取得ED类也就是摩托车驾驶证并合法上二轮摩托车的机动车牌照才能合法上路。不过在条件允许的情况下，宽大且平整的脚踏和坐桶空间，柔软且舒适的坐垫和优秀的操控体验，市面上无人其右的智能化操作逻辑。都让这台车具备了超越整个电动车行业的技术。有购车需求的小伙伴，不妨去看看九号的所有系列，一定会给你带来巨大的惊喜。 一个骑行过九号的人的第二次复购，九号的整车真的不止是车外观的变化，他更深层次的从系统，从智能化出发，几乎是让每台新车都具备了一些原来都不具备的功能。可以说是随时都有惊喜。 以上就是我简单的评测，后续再有深度评测的进度我也会进行分享，谢谢大家。
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