今天说一说成熟稳重lǎo qì héng qiū的雪铁龙C6
消费者都羡慕湖北的政企车补
01-综合补贴
莫过于主标题的90000元（9万）补贴，最关键的是那时候有车，还真的是补贴9万，不是4S店那些虚假的综合补贴（综合优惠）； 虽然只有2个车型可以给选择，但是：
C6有两款配置可以给到9万优惠，裸车价分别是12.19万和13.68万；
C3-XR也有一款配置可以给到5.6万，裸车价是5.79； 12-13万买一台拖拖的合资B级轿车，不香吗？
5.79万买一台合资小型SUV，不香吗？
C6落地价格表
02- 丐版C6-湖北地区落地价-参考
1）需要先交总款：23.3万元；2）1个月后再退9万；3）上湖北牌照；4）原则上是3个月内不给过户
首先说明：这个包牌价按照我自己设置的计算方式来的，不过在湖北基本上如果是一次性付款的也是这个情况（总价略有不同，差别不会很大），和普通消费者想象的都大不相同
这里是一次性全款的，没有计算按揭，按揭在这个情况就不太好计算，设计到每家店不同的服务费和日后的解压费用，比较啰嗦麻烦，以一次性全款这类来进行说明比较合适。 我这里也有些二道贩子能卖湖北车，也是先交全款，不按揭，赚5千，3个月交车，因为要过户，身边也有朋友心动，不过我还是劝了，就怕交了23万后你后悔，到时候就难搞了。
从落地包牌价看问题Q1：为什么要先交总款23.3万元和9万补贴一个月后才退
A1：因为这款丐版的雪铁龙C6：总补贴9万元，其中政府补贴4.5万（一半），车企补贴4.5万元（一半）
而4S店人员说为了确保上牌在湖北、避免炒车投机之类的，一个月后再退9万给客户； Q2：为什么购置税是要14770元，
A2：因为这款丐版的雪铁龙C6指导价是219900元（21.99万），发票价格只能减去车企补贴的45000元（4.5万）补贴，所以发票价是166900元（16.99万）
□ 而购置税是发票价格÷11.3，所以购置税就是166900元÷11.3=14770元
而不是大家以为的用121900元（12.19万）÷11.3=10787元的购置税
这样购置税上也相差了3983元（=14770-10787），小4千块钱； Q3：还能抢得着吗？
A3：目前几乎不接订单了，哪怕接订单也是先交个5千订金，有车再说
□ 再者本来就是消化库存，这批库存消化完了肯定是卖C6的22款了，现在才考虑是大概率能订也按不了这个价格提到车了。 Q4：为什么只有C6的丐版们优惠这么大
A3：还是得看销量
03-雪铁龙在国内的销量情况
东风雪铁龙22年全年销量是47186台，月均3932台，对于合资来说销量极度惨烈
其中销量最好的是凡尔赛C5 X：22年总销量是33890，月均2824台，占东风雪铁龙总销量的71.82%，是绝对绝对的大头。
04-雪铁龙 凡尔赛C5 X
而C6和C3-XR为什么要“掀桌子”大甩卖的究极原因就是销量低+库存多+库龄长；
假如C6和C3-XR有几千台库存，按照月均200台销量，得卖足足2年可能才能卖完，到时候库龄越长更不好卖；
小结：不着急买车真可以等不管新能源还是油车，陆陆续续都迎来了降价潮
以前是偷偷摸摸4S店放价格，现在是直接以省份为单位大规模公示优惠价 不过大家也应该留心眼，不是所有的公示优惠价就一定会优惠过之前在店端给出的优惠
比如东风日产就有反向优惠的骚操作：轩逸经典这款车就很明显是这个情况：
轩逸经典反向优惠
轩逸经典近半年以来，优惠都基本在3万，现在说政企补贴才给2.5万，不就是满满的套路嘛
还有天籁也是，优惠4万的是21款的老款丐版和舒适版两款，新款2022天籁的天籁主销配置悦享版：指导价18.88万的优惠只能给到3-3.1万，21和22款裸车价就几乎相差1万； 所以车友们买车还是得留心眼，甚至打下其他城市，其他省份的4S店的销售电话问问价格了解下行情，要不分分钟以为得了便宜，其实被卖了也糊里糊涂的。 最后今年各家车企鸭梨都很大，连比亚迪也最近也通过送的88元定金搞明面优惠了，虽然没有这种动不动9万5万的政企补贴这么夸张，但也说明哪怕是销量第一梯队的车企也同样担忧销量了，所以或许各家车企或者省份、城市的优惠、补贴才刚刚开始 湖北只是打响了车企优惠的第一枪而已
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